Menu
Due to a technical issue with phone lines the order line telephone number that has been printed in some Museum Legends catalogues is incorrect. The correct number to dial is 01675 444123
The National Motorcycle Museum

Italian Exotica adds flavour to the BONHAMS SPRING STAFFORD Sale

1973  MV  Agusta  750S  (£60,000  –  90,000)

On  23  April,  the  Bonhams  Motorcycle  Department  will  return  to  Stafford  and  the  37th  Carole  Nash  International  Classic  MotorCycle  Show  with  an  outstanding  selection  of  Veteran,  Vintage,  classic,  competition  and  collectors’  machines  including  an  important  European  collection.

Building  on  recent  one-­owner  successes,  Bonhams  is  delighted  to  announce  the  consignment  of  a  significant  European  collection  including  no  fewer  than  16  Italian  marvels.  One  man’s  passion  for  artistic  perfection  has  resulted  in  a  wonderfully  curated  collection  of  machines  from  two  of  the  world’s  greatest  rival  stables,  those  of  MV  Agusta  and  Ducati.

The  collection  includes  a  perfectly  presented  1973  MV  Agusta  750S  (£60,000  –  90,000);;  far  beyond  the  reach  of  many  enthusiasts  at  the  time,  the  750S  was  arguably  ‘the’  superbike  of  the  1970’s.  Few  machines  could  match  the  750S  on  price  nor  top-­end  speed,  fewer  still  on  stylistic  beauty.  A  fine  example  of  the  model  described  by  Bike  as  ‘one  of  the  most  dramatic-­looking  bikes  ever  made.’

If  a  750S  wasn’t  rare  enough  on  its  own,  the  collection  includes  an  equally  awesome    1976  MV  Agusta  789cc  750S  America  (£50,000-­70,000),  which  produced  a  solid  75bhp,  enough  to  propel  the  Italian  sportster  to  a  top  speed  of  approximately  135mph.  This  example  is  signed  by  four  legends  who  are  inextricably  linked  to  the  MV  name;;  the  late  John  Surtees,  Giacomo  Agostini,  Phil  Read  and  Arturo  Magni. 

The National Motorcycle Museum, 1973 Ducati 750 Sport

1973  Ducati  750  Sport  (£24,000-­28,000)

Rival  marque  Ducati  plays  an  equally  important  role  within  the  collection  including  a  1973  Ducati  750  Sport  (£24,000-­28,000),  a  true  landmark  machine  and  rightly  one  of  the  most  sought-­after  of  all  Ducati.  Only  1,625  were  ever  made,  and  a  smaller  number  still  reached  the  UK  market.  This  iconic  twin-­cylinder  ‘café  racer’  is  an  early  example  presented  in  beautiful  condition.

1930 Brough Superior OHV 680 Black Alpine, The National Motorcycle Museum

1930  Brough  Superior  OHV  680  Black  Alpine  (£100,000-­140,000)

Arguably  one  of  the  most  evocative  names  in  motorcycling  is  that  of  Brough  Superior.  George  Brough  famously  added  the  crucial  ingredient  of  style  to  his  father’s  recipe  for  innovative  and  reliable  machines  when  creating  his  rival  company,  and  this  machine  is  a  fine  and  interesting  example.  The  1930  Brough  Superior  OHV  680  Black  Alpine  (£100,000-­140,000)  was  so  named  as  a  reference  to  the  lavishly  equipped  SS100  Alpine  Grand  Sports  and  its  distinctive  all-­black  eggshell   finish.   The   history   of   this   marvelous   example   is   known   from   new,   and   it   has   been  cherished  and  well  used  by  its  former  owners  including  European  tours,  classic  rallies  and  even  television  appearances  –  ‘JO  1134’  starred  in  The  Big  Breakfast  alongside  Wallace  and  Grommit  in   1996.   A   matching   numbers   machine,   the   motorcycle   is   presented   in   fantastic   age   related  condition  and  with  a  substantial  history  file.

1912 Williamson 964cc 8hp, The National Motorcycle Museum

1912  Williamson  964cc  8hp  motorcycle  combination  (£35,000-­40,000)

A  lesser-­known  marque  but  equally  as  charming  is  the  1912  Williamson  964cc  8hp  motorcycle  combination   (£35,000-­40,000)   offered   with   an   incredible   patina.   A   heavyweight   air-­cooled  example,  it  was  designed  to  do  business  and  is  a  rare  survivor  of  the  Coventry  based  make.  It  is  believed  that  these  air-­cooled  machines  were  primarily  used  for  racing,  and  this  example  is  a  regular  participant  in  the  London-­Brighton  Pioneer  Run.  Formerly  part  of  the  Potter  Collection,  noteworthy   features   of   the   machine   include   a   Brooks   saddle,   Bosch   magneto   and   Binks  carburetor.

1942 Harley Davidson 61 ci Knucklehead, The National Motorcycle Museum

1942  Harley-­Davidson  61  ci  ‘Knucklehead’  (£30,000-­50,000)

On   the   heavyweight   theme,   the   Harley-­Davidson   EL   overhead-­valve   v-­twin   –   known   as   the  ‘knucklehead’  due  to  its  distinctively  shaped  rocker  boxes-­  is  one  of  the  most  striking  and  easily  recognizable  motorcycle  engines  of  all  time.  Far  from  just  a  pretty  face,  the  EL  performed  well  too,   with   Joe   Petrail   setting   a   new   speed   record   of   136mph   at   Daytona   beach   in   1937.   This  restored  Harley-­Davidson  61ci  ‘Knucklehead’  (£30,000-­35,000)  dates  from  1942,  a  time  when  the  Milwaukee  factory  was  increasingly  concerned  with  the  production  of  military  models,  making  this  example  rare  and  a  true  collectors  piece.

1954 Ariel 500cc HT5 Works Trials, The National Motorcycle Museum

1954  Ariel  500cc  HT5  Works  Trials  (£8,000-­10,000)

Until   the   late   1950s,   nearly   every   major   UK   manufacturer   fielded   a   works   team,   under   the  pretense  that  their  riders  were  winning  competitions  on  regular,  unmodified  bikes.  This  was  far  from  true,  with  factory  machines  being  tuned  to  be  much  lighter  and  peppier  –  until  Ariel  came  along.  To  their  enormous  credit,  they  created  their  new  HT5,  a  machine  on  which  riders  could  genuinely  win  awards  without  having  to  resort  to  modification.  This  1954  Ariel  500cc  HT5  trials  machine   (£8,000-­10,000)   has   received   a   considerable   amount   of   mechanical   attention   and  represents  an  opportunity  to  own  a  significant  and  evocative  component  of  Britain’s  post-­war  trial  scene.

With   over   200   collector’s   machines   and   approximately   90   lots   of   interesting   spares   and  memorabilia  consigned  to  the  Spring  Stafford  Sale,  Bonhams  take  great  pride  in  catering  to  all  tastes  and  budgets.  Don’t  delay,  download  the  free  PDF  catalogue  today  and  register  to  bid  in  advance  of  the  sale  to  avoid  the  rush:

 

BIDS 

+44  (0)  20  7447  7447  +44  (0)  20  7447  7401  fax

bids@bonhams.com

To  bid  via  the  internet  visit

 

MOTORCYCLE  ENQUIRIES   

+44  (0)  20  8963  2817

Motorcycles@bonhams.com

 

 

SALE  TIMES   

(SUNDAY  23  APRIL) 

Spares  &  Memorabilia  10.00

Motorcycles  11.30

www.bonhams.com

  Other  highlights  include: 

 

  • 2000 Ducati  996SPS  ‘FR2’.  Universally  recognised  as  an  icon  of  automotive  art,  and  one  of  the  world’s  most  expensive  production    Only  2  ‘push’  kilometres  from  new.  (£15,000-­20,000) 

 

  • A crated  and  unused  1998  MV  Agusta  750cc  F4  ‘Serie  Oro’.  One  of  only  300  made  and  believed   to   be   the   first   sold   to   a   private   individual,   the   others   being   reserved   for   MV  executives  and    (£28,000-­36,000) 

 

  • 1962 Norton  350cc  Manx  Racing    Offered  from  the  collection  of  the  late  Bill Hiscox,  The  last  Manx  Norton  ever  sold  from  Bracebridge  Street  and  Ridden  by  Steve Spencer  to  3rd  place  in  the  1966  Senior  Manx  Grand  Prix  (fitted  with  a  500cc  engine)  (£22,000-­28,000) .

, , , , , , , , , , ,

No comments yet.

Leave a Reply